Nu i veckan kom det en statlig utredning som föreslår att man inte behöver bygga parkeringsplatser till bilar när man nyproducerar bostäder. Kommunerna ska inte behöva ta hänsyn till bilen i lika stor utsträckning när man samhällsplanerar helt enkelt
Bilen har varit ett kontroversiellt transportsätt det senaste decenniet, från början var kritiken att den släpper ut massa avgaser vilket leder till global uppvärmning, en rimlig kritik som bilbranschen tagit till sig.
På senare år har dom som är motståndare till bilen bytt argumentation och numera är den fel eftersom den tar upp så mycket plats, finns uträkningar gjorda på det där man ställer bilen mot färdmedlet cykel.
En jämförelse som haltar kan tyckas man jämför päron och äpplen, cykeln är jättebra som transportmedel när man ska till jobbet i innerstaden där avstånden är små men svårt att skjutsa ungarna till träning eller åka och storhandla med en cykel kan tyckas, har aldrig förstått den jämförelsen, dessutom glömmer man alla som bor utanför städerna som är helt beroende av bilen för att få livet att fungera kollektivtrafiken är inte en vettig lösning för många
För att förstå hur snett utredningen hamnat så ska man ha med sig att bilförsäljningen i Sverige ökar för varje år, det blir fler bilar i samhället.
Undantagen är dom åren då det är ekonomisk kris då sjunker nybilsförsäljningen men dom åren är anomalier i en annars ökande kurva. Om man har med sig det och sen kopplar på utredningens idėer så har vi receptet för ett framtida trafikkaos i våra städer.
Bilen har tidigare decennier fått för stor plats i stadsplaneringen, det går definitivt att tänka annorlunda, folk gillar förutom bilen också gågator i innerstäderna, men vis av hur det ser ut med nyförsäljningen av bilar där många bilar dessutom numera är elektrifierade och inte bidrar till den globala uppvärmningen måste vi tänka annorlunda än det utredningen presenterar, den går inte i takt med verkligheten och det bör statliga utredningar göra
En rimligare ingång I detta hade varit en plan för hur vi bygger ut infrastrukturen för laddning av alla bilar som nu köps, den har inte hängt med i nybilsförsäljningen av elbilar och kommer inom några år vara ett stort problem för Sverige som samhälle, den åtgärden är mer akut att ta tag i här och nu
Om man ska göra en framtidsspaning avseende mobilitet så kommer förmodligen bildelningstjänster öka och poolbilar också, båda dom sakerna kommer göra att färre personer äger sin egen bil vilket kommer minska antalet bilar i samhället.
Men, och detta är ett stort men, vi kan inte samhällsplanera för en framtid som inte hänt ännu. Bilen har sin givna plats för vanligt folk och givet det måste vi också bygga ett samhälle som tar hänsyn till just det även om framtidsdrömmar hos vissa är att bilen som färdmedel minskar kraftigt, vi är inte där ännu och det är förmodligen rätt många år kvar innan effekterna av sådana lösningar på allvar syns i trafikmängden i våra större städer
